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　　南水北調(diào)洪澤站作為“遠(yuǎn)程集控、少人值守”第一批次試點(diǎn)泵站，始終堅(jiān)持“科技興安、理念興安”的安全發(fā)展理念，堅(jiān)決落實(shí)江蘇水源公司關(guān)于安全生產(chǎn)工作的各項(xiàng)決策部署，樹立“安而不忘危、治而不忘亂”的責(zé)任意識和憂患意識，圍繞創(chuàng)新實(shí)踐、技術(shù)改造、智能升級，著力強(qiáng)巡檢、抓薄弱、攻難點(diǎn)，持續(xù)筑牢安全防線。

創(chuàng)新實(shí)踐 振翅運(yùn)維巡檢

　　洪澤站主廠房內(nèi)，運(yùn)行管理人員與南京航空航天大學(xué)的無人機(jī)團(tuán)隊(duì)如火如荼地進(jìn)行巡視路線的規(guī)劃和調(diào)試，該技術(shù)是通過目標(biāo)識別、追蹤算法自動完成設(shè)備識別及方向定位，將無人機(jī)視覺輔助測量技術(shù)與視覺跟蹤技術(shù)相融合，依托自適應(yīng)巡檢過程中采集的設(shè)備溫度、機(jī)組音頻等參數(shù)，完成對運(yùn)維數(shù)據(jù)的初步分析判斷，在此基礎(chǔ)上，自動規(guī)劃站區(qū)拍照點(diǎn)和飛行安全點(diǎn)，飛行完成后生成精細(xì)化巡檢航線并重命名巡檢圖像。截止目前，已完成“無人機(jī)巡檢”調(diào)試6次，下一步，將針對歷次測試中存在的無人機(jī)巡檢路線定位、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確研判等問題進(jìn)一步分析討論，助力“黑燈泵站”構(gòu)想的規(guī)劃落地蝶變。

技術(shù)改造 護(hù)航安全生產(chǎn)

　　洪澤站管理所錨定工程運(yùn)行中的薄弱點(diǎn)，以技術(shù)改造的新手段，持續(xù)護(hù)航安全生產(chǎn)。進(jìn)行閘門控制保護(hù)系統(tǒng)改造，在原制動器硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)上，完成固定傳感器裝設(shè)、PLC程序編寫，實(shí)現(xiàn)“自分析、自保護(hù)、自控制”功能，通過閘門開度儀和測速裝置雙重保護(hù)，及時(shí)觸發(fā)上位機(jī)預(yù)警反饋，防止突發(fā)閘門急墜影響工程安全。圍繞真空破壞閥研判分析，增設(shè)電動閥，以不同原理的斷流“雙保險(xiǎn)”提高斷流裝置運(yùn)行的可靠性和安全性，已推廣至睢寧二站；針對個別真空破壞閥由于長時(shí)間運(yùn)行存在的封閉不嚴(yán)現(xiàn)象，今年以來，管理所技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)多次探討，赴相關(guān)廠家調(diào)研真空破壞閥類型、結(jié)構(gòu)，了解目前設(shè)備制造的先進(jìn)工藝、前沿技術(shù)，擬設(shè)計(jì)出運(yùn)行更加可靠的新型真空破壞閥斷流裝置。

智能升級 攻堅(jiān)管理痛點(diǎn)

　　技術(shù)創(chuàng)新是解決積疾難題的關(guān)鍵，洪澤站管理所聚焦設(shè)備智能升級，解決工程管理痛點(diǎn)。直流系統(tǒng)是在外部交流電中斷的情況下，保證后備電源蓄電池繼續(xù)提供直流電源的重要設(shè)備，面對洪澤站的直流裝置數(shù)據(jù)測量單一、運(yùn)行蓄電池優(yōu)劣無法監(jiān)測的問題，管理所立足現(xiàn)場實(shí)際，根據(jù)設(shè)備選型、智能化管理，改造升級蓄電池智能監(jiān)控及維護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行中蓄電池的溫度、內(nèi)阻、電壓實(shí)時(shí)監(jiān)測，電池組的續(xù)航能力預(yù)判，超限報(bào)警等功能。同時(shí)，新增充放電試驗(yàn)表單自動生成功能，減輕了核對性充放電中每小時(shí)記錄參數(shù)的繁瑣，提高了運(yùn)行維護(hù)效率。

　　下一步，洪澤站管理所將持續(xù)發(fā)掘創(chuàng)新創(chuàng)效潛能，聚焦工程一線運(yùn)維難題，全面激發(fā)廣大職工攻堅(jiān)克難的勇氣，為工程管理“上臺階”、安全生產(chǎn)“再加碼”貢獻(xiàn)力量，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。

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